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德鲁里：班轮业并购要考虑的几件事

业内人士背负着财务压力，特别是一些实力较弱的航运企业。对他们来说，企业合并可以创建新的业务规模并实现协同效应，整合也许是一条“自我救赎”的生存之道。而对于已经很强大的航运企业来说，整合并非是唯一的出路。
　　马士基和赫伯罗特利用收购作为公司成长的“引擎”，而地中海航运和达飞轮船则完全依赖于有机增长（达飞在收购APL之前通过一些小型收购填充了有机增长）。收购对于整个行业的好处是，航运企业可以通过收购追求经济增长而不是继续发展更新、更大的吨位。而另一方面，整合作为私营航企的战略，需付出相当大的风险，他们所期待的好处不一定会实现。这很大程度上取决于——如何有效的整合两家企业的业务管理。
　　对此，德鲁里为打算进行整合的船企整理出几个关键要点：
　　•通过提供协同效应和长期战略优势，两个集装箱公司的整合应能达到节约成本的目的；
　　•如果两家公司的发展战略可以互补，企业整合就会产生更好的效益；
　　•主要的成本节约来自规模经济效益以及智能操作带来的机会增加——比如，提升网络利用率和降低集装箱失衡成本；
　　•虽然额外的贸易量可以促进大型船舶的利用率，但很多情况下，航运系统中的规模效益都通过航运联盟获得；
　　•在任何企业的整合中都必须保留原有客户，因为交易量或市场份额的损失可能会抵消已获得的成本收益；
　　•不要低估企业之间不同的文化及管理风格，这也许会为企业整合带来挑战；
　　•专业人士可以协助公司进行整合的计划和执行；
　　•在企业整合的过程中，为了保持未来业务的良性发展，需要忠诚的团队，否则会造成客户流失，或导致项目延迟；
　　•与相关方——包括工作人员、客户、供应商、合作伙伴的沟通交流，在整个企业整合过程中是至关重要的。

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